內(nèi)容

車庫屬于密閉環(huán)境空氣流通不好，車輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，易積累大量有害氣體，導(dǎo)致車庫內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康，隨著私家車輛及車庫的普及，導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。國家標(biāo)準(zhǔn)GBZ 2.1《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學(xué)有害因素》規(guī)定，一氧化碳8h時(shí)間加權(quán)平均允許濃度為20mg/m3，短時(shí)間接觸允許濃度為30mg/ m3。尾氣中主要污染物為一氧化碳，因此稀釋有害氣體的標(biāo)準(zhǔn)是CO濃度，如CO稀釋到了安全濃度，其它有害成分亦到了安全濃度，設(shè)置車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是保持車庫內(nèi)

參數(shù)

☆ 完全滿足并高于GB/T 50378-2019《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、JGJ 100-2015《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)國家及地方標(biāo)準(zhǔn)中的功能和性能需求;

☆ 與SKCO一氧化碳探測器之間僅采用無極性二總線NHRVS-2×1.5 mm2通信及供電，500米內(nèi)并聯(lián)(T接)連接管理64臺SKCO探測器;

☆ 實(shí)時(shí)管理SKCO探測器并接收報(bào)警信息，通過對CO濃度的判斷，自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)的啟停和運(yùn)行臺數(shù)，保證車庫空氣品質(zhì)的同時(shí)達(dá)到明顯的節(jié)能效果;

☆ 當(dāng)車流量變化有規(guī)律時(shí)，可采用每日、每周時(shí)間程序定時(shí)設(shè)定不同風(fēng)機(jī)開啟臺數(shù)及運(yùn)行時(shí)間的方式進(jìn)行控制，起到節(jié)能作用;

☆ 定時(shí)對風(fēng)機(jī)進(jìn)行巡檢，將風(fēng)機(jī)各類狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳給監(jiān)控中心SKKQ空氣質(zhì)量監(jiān)控器進(jìn)行統(tǒng)一管理并集中報(bào)警，便于管理人員及時(shí)掌握風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況;

☆ 與SKKQ空氣質(zhì)量監(jiān)控器配接，靈活構(gòu)建大容量車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，適應(yīng)各類車庫應(yīng)用需求。